Présentation Weiss Werner

Bonsoir Jean Marie et a tous les Sahariens.
Merci pour ton Mail,bien sur que je me souviens de toi .Nous avons travailler ensemble à l'atelier du 3éme G.T.de Mars 1965 à Mai 1966. Avidement; que je me rappelle de la flèche du Wrecker et le portail qui volait en éclat.
Oh grand damne de Popov qui voulait encore me tuer pour la 100 éme fois .
je suis très heureux de t'avoir retrouver ,anecdotes suivrons, ultérieurement
Amitiés Saharienne.
Werner.

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Bonjour a tous,
Salut Alain, Je te remercie pour ton mot d’accueil,
oui c'est avec beaucoup d’émotion que 47ans plus tard, je retrouve les visages, et les noms, de tous les camarades du 3éme G.T.
et particulièrement,vous tous, de l'Atelier 2/B.
J'ai reçu hier soir, le mot de bien venu de Jean Marie LEMOING,vous me parlez tous de l'histoire du fameux WRECKER DÉPANNAGE,qui roulait avec sa flèche en position haute et alors ? certains aurait aperçu sous l'effet KRO, des tunnels ou des ponts a hauteur,limité a Reggan? moi,jamais! et, y aurais t'il des lignes électrique et téléphonique? dans le désert du TANEZROUFT ?
Mais je vous relaterai l'anecdote, après rédaction , et parution de la Page de Werner.
En attendant,je t'adresse cher camarade et a tous les Sahariens,mes amitiés
Werner.

Bonjour a tous,
Bonjour Henri,
merci de ton mot de bienvenue, au mois de MARS et AVRIL 1966 j’étais encore a L'atelier 2/B et a ma connaissance il n'y avait pas d’autre conducteur de Wrecker il m'arrivait d'effectuer de multiples dépannages par Mois,je ne me rappelle pas avec certitude si cette citerne parmi d'autres' et bien celle d'ont tu parle.
EN tout cas, la puissance du Wrecker est légendaire.
Imagine toi,que le Wrecker ne sortait pratiquement plus,pendant l’été, car avec la forte chaleur il souffrait de Vaporlock et tout les 20 K.M. il fallait refroidir les pipes d'admissions, avec un Jerrycan d'eau donc, plus de consommation d'eau que d'essence 100 litres au 100!
Au cas, ou il fallait dépanner un G.B.O accidenter de l'avant, et le soulever avec la "fameuse Flèche" un G.B.O prenait le Wrecker en triangle, et tractait l'ensemble.
Tu peux t'imaginer la charge pour le G.B.O,et la lenteur de progression de l'ensemble.
Vois tu ce tableau, monter par(expl) le col 15!!
suis heureux de notre contact,pendant les nombreux convois en trois ans et demi de présence au 3éme G.T,votre accompagnement pendant les missions ,nous était vital donc indispensable .VIVE LES TRANS.
AU Plaisir de te lire,
amitiés Sahariennes ,a tous.

Salut les sahariens,

Mes excuses pour n'avoir pas souhaité, en son temps, la bienvenue à mon vieux camarade Werner avec qui j'ai passé de bons moments au 3ème GT, tant à Béchar qu'à Reggan.
Que de souvenirs après une cinquantaine d'années passées...
Pour se rafraîchir la mémoire, voici une photo sur laquelle nous sommes réunis en compagnie d'un autre MDL qui s'appellait MACABRE (l'orthographe n'est peut-être pas correcte). Ce cliché a toujours été pour moi un mystère,car nous n'étions pas affectés à la même Cie. Qu'est-ce que je faisais là ? De plus, était-ce sur le Plateau ou au Bordj des Sénégalais ? Tout ce qu'il y de certain, c'est que cela ce passe entre les mois de janvier et mai 1965.
Bien amicalement.

Jean-Claude

Salut Jean-Marie,

Comme tu le soulignes, cela nous rappelle nos 20 ans !!
Malheureusement, je n'ai pas d'autre photos de Werner.

Amitiés sahariennes.

Jean-Claude