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Bonjour à tous;
Nous avons roulé sur du sable, d'autres roulent sur de la glace.....
Durant l'hiver sur les territoires du Nord-Ouest du Canada, certains villages et sites industriels sont isolés du reste du monde.
Pour assurer les approvisionnements en fourniture, nourriture, carburants et matériel, des routiers volontaires conduisent leurs remorques
sur des centaines de kilomètres au travers de routes de glace.
Les routiers ont 2 mois par an pour livrer du matériel et marchandises dans le nord du Canada;
une route sur un lac glacé ; c'est impressionnant!
Le but est de faire le maximum d'aller retour sur la glace pour gagner un maximum d'argent dans une cadence infernale et des froids extrêmes,
au risque de leur vie.
Ils ne peuvent en aucun cas s'arrêter car la glace pourrait céder sous le poids du camion; durant l'hiver, de nombreux villages du Nord Canadien
sont isolés du monde et pour assurer les approvisionnements en fourniture nourriture carburant et matériel, des routiers volontaires traversent
des centaines de kms sur des lacs et rivières gelées qui s'avèrent être une route très dangereuse.
L'appât du gain ; le chômage!! Peu importe ; bravo pour leur courage, car s'ils n'étaient pas là,
ces villages isolés ne pourrait être ravitaillés.
J'aurais aimé faire cette expérience!!!!
Amicalement,
Alain.
Nous avons roulé sur du sable, d'autres roulent sur de la glace.....
LE CONVOI DE L'EXTRÊME
Durant l'hiver sur les territoires du Nord-Ouest du Canada, certains villages et sites industriels sont isolés du reste du monde.
Pour assurer les approvisionnements en fourniture, nourriture, carburants et matériel, des routiers volontaires conduisent leurs remorques
sur des centaines de kilomètres au travers de routes de glace.
Les routiers ont 2 mois par an pour livrer du matériel et marchandises dans le nord du Canada;
une route sur un lac glacé ; c'est impressionnant!
Le but est de faire le maximum d'aller retour sur la glace pour gagner un maximum d'argent dans une cadence infernale et des froids extrêmes,
au risque de leur vie.
Ils ne peuvent en aucun cas s'arrêter car la glace pourrait céder sous le poids du camion; durant l'hiver, de nombreux villages du Nord Canadien
sont isolés du monde et pour assurer les approvisionnements en fourniture nourriture carburant et matériel, des routiers volontaires traversent
des centaines de kms sur des lacs et rivières gelées qui s'avèrent être une route très dangereuse.
Certains y ont laissé leur camion, d'autres y ont laissé leur vie.
Pourtant les chauffeurs Canadiens sont nombreux à vouloir être sélectionnés
par les entreprises de transport car le salaire est très attractif ;
en 2mois certains chauffeurs gagnent jusqu'à 20000 €.
Pourtant les chauffeurs Canadiens sont nombreux à vouloir être sélectionnés
par les entreprises de transport car le salaire est très attractif ;
en 2mois certains chauffeurs gagnent jusqu'à 20000 €.
Kelly Brown est un de ceux qui arpente depuis plus de 10 ans la route éphémère.
Ces hommes font preuve d'un courage étonnant ;
ils doivent transporter un total de 10000 cargaisons en 60 jours sous des températures qui descendent à -40°.
La glace qui a une épaisseur d'environ 125cm au plus gros de l'hiver forme des creux
après le passage incessant de ces tonnes de marchandises,
et il arrive souvent qu'elle se fende par endroit
Ces hommes font preuve d'un courage étonnant ;
ils doivent transporter un total de 10000 cargaisons en 60 jours sous des températures qui descendent à -40°.
La glace qui a une épaisseur d'environ 125cm au plus gros de l'hiver forme des creux
après le passage incessant de ces tonnes de marchandises,
et il arrive souvent qu'elle se fende par endroit
Vers la fin du 2eme mois, il faut accélérer la cadence ;
la glace commence à fondre et ceux qui ont insisté pour faire un dernier parcours y ont souvent laissé la vie.
Dans cette ballade de rêve, ce sont les paysages rencontrés que les chauffeurs n'ont sans doute pas le temps d'apprécier!!
la glace commence à fondre et ceux qui ont insisté pour faire un dernier parcours y ont souvent laissé la vie.
Dans cette ballade de rêve, ce sont les paysages rencontrés que les chauffeurs n'ont sans doute pas le temps d'apprécier!!
L'appât du gain ; le chômage!! Peu importe ; bravo pour leur courage, car s'ils n'étaient pas là,
ces villages isolés ne pourrait être ravitaillés.
J'aurais aimé faire cette expérience!!!!
Amicalement,
Alain.
