Les compagnies

Salut Charlie
Dans ton convoi du mois de mars 65 il devait y avoir mon cousin Gérard VANTROY, car je l'ai vu arriver avec les bras chargés de Kronenbourg et nous avions pris une sacrée cuite, sacrée crois-moi.
Amities
Gino le cthi

Pour le premier post je vous joins un petit amusement sur les diverses compagnies.
Je suis preneurs de tous rectifications ou oublies
JMM

Salut Jean-Marie
Lorsque je regarde ton plan du 3ème GT, n'y avait-il pas le jardin d'Ahmed derrière la 1 ère compagnie, ce vieux musulman qui se promenait avec un vieux fusil à silex et avec un vieux vélo si mes souvenirs sont exacts il y cultivait quelques légumes je ne me souviens plus quoi. Ce que je me souviens c'est d'y avoir vu poser quelques cicognes en quelle saison ?
Malheureusement la vieillesse ramollit nos cerveaux.
Bernardb]

BSR à TOUS
Oui je me souviens des haltes au cours de nos missions sur BECHAR ou IN AMGUEL, je crois que la pire mission et la plus pénible était IN AMGUEL. Lors de l'arrêt du soir, on faisait du feu avec de vieilles planches qu'un GBO transportait et là bonheur nous avions le droit à des frîtes c'était super puis aux rations collectives, des cassoulets c'était notre extra. Pour dormir c'est vrai, il y avait les lits picot mais aussi à même le sable , nous y creusions un trou et hop! une toile de tente US sur nous et une nuit assurée sans sable. Puis les lucioles confectionnées avec des boîtes à conserves vides dans lesquelles on mettait du sable et on y versait un peu de G.O., le tout était allumé et disposé autour du campement. Mais il y avait également le garde répartie entre nous, pas de grade toute le monde à la même enseigne, car même en plein désert, il y avait toujours un ""survivant de l'au-delà"" qui se pointait de où ? , comment ? , Comme quoi ? , personne ne le savait. Aucune habitation, aucun village à l'horizon mais il était là vétu de blanc et toujours pour mendier.
Ce ne sont que de bons souvenirs, au fait il y a longtemps que je tenais à remercier nos bons mécanos qui avec peu de moyens sur la piste arrivaient toujours à nous dépanner, leur courage et leur vaillance, car il fallait en avoir du courage pour travailler comme dit Edouard pour 33 cts sous un cagnard étouffant et après le dépannage, il ne fallait par parler de douche. Ce n'est pas du fayotage mais la vérité toute vraie, il faut une longue période de réflexion pour s'en rendre compte.
Et maintenant pour boire, on tirait l'eau des réservoirs sur GBO 25O litres si mes souvenirs sont exacts et l'on mettait de la menthe pour ne pas voir la couleur rouille avec quelques cachets c'était avalé.
La sueur pourrissait nos chemisettes qui se coloraient de tâches blanches, le fil ne résistait pas au sel et elles se déchiraient comme si rien n'était.
Mais si c'était à refaire, je referais ce service.
Ce n'était que du bonheur et une camaraderie sans égale, chose introuvable à l'heure actuelle.
Très amicalement Bernard.

Voici un modèle de trépider pour frites à l’occasion d’une halte à Kerzaz, et pour la chaleur les deux préposés n’on pas oublié la vitamine K pour se rafraichir.
Amitiés à tous
JMM