Dernière édition par Admin le Ven 21 Aoû - 16:54, édité 2 fois

Je crois qu'il y a confusion entre l'indochine et l'algérie
Le train qui reliait Saïgon à Hanoï s'appelait la Rafale,tandis que celui qui reliait Oran à C/Béchar s'appelait l'Inox.Appellation due à sa couleur blanche(alu)
Ce train quittait Oran à 16h30 pour arriver à Béchar le lendemain à 8h00 quand il n'y avait pas de problème.Sa fréquence était de 3 allers retours par semaine.Il passait par Port aux poules,Perrégaux,Saïda,Le Khreder,Aïn Séfra,Méchéria et Béchar.A Saïda il fallait atteler une seconde motrice afin de lui permettre de monter sur les hauts plateaux à la sortie de Aïn el Hadjar
Je pense que le nom de rafale lui a été donné en dérision par les anciens d'Indochine mais il faisait quand même ses 800 kms en 16 heures,y compris les arrêts qui étaient nombreux.Hélas il arrivait souvent qu'un chameau,le plus souvent un troupeau de moutons se trouve sur la voie:soit il pouvait s'arrêter(rare)soit il rentrait dedans.
En 1956,à l'entrée de la gare de Béchar il est entré entre un GMC et sa remorque une tonne,sans blessure sauf pour le GMC et sa remorque.Dans ce train une chose était remarquable c'était la difference de paysage dès l"arrivée sur les hauts plateux,adieu la verdure et les orangers,du sable rien que du sable.Amitiés

Bonjour à tous
Il doit y avoir une erreur Roland concernant la distance en train d'Oran à Béchar.pour la seule distance Béchar Saïda il y avait 520 kms.Il faut préciser que le train ne suivait pas la route et faisait un crochet.En tout état de cause il y avait plus de 700 kms mais celà n'enlève rien au plaisir du voyage surtout dans le sens Béchar Oran
Amitiés et longue vie au forum
René