Véhicules de collection

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Message n°1

Véhicules de collection

MELON Jean-Marie le 29.12.11 18:44

Bonsoir à tous
Pour la fin d’année voici deux trouvailles que Patrick Calin m’a fait parvenir.
Deux restaurations : un taxi de la Marne et un camion.
Avis aux amateurs pour indiquer la marque et le type ?
A + santa

Jean-Marie

Source des photos : http://www.connaissancedelameuse.com/

Alain CHUETTE

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Message n°2

Re: Véhicules de collection

Alain CHUETTE le 30.12.11 0:21

Bonsoir à tous

Salut Jean Marie

En ce qui concerne les taxis de la Marne, voici une réponse

Taxi de la Marne
Fiacre Landaulet Renault - type AG 1
1909

Des taxis parisiens aux taxis de la Marne

La Compagnie Française des Automobiles de Place, plus tard dite « G7 » (du fait que ses véhicules étaient immatriculés G7 par la préfecture) est fondée le 4 mars 1905 par le baron Rognat.
Dès 1905, après des essais comparatifs, la Compagnie choisit les véhicules Renault de type AG à 8 chevaux et deux cylindres pour son parc automobile de taxis parisiens.
La production commence en 1905 à Boulogne-Billancourt, et en 1914, trois quarts des 12 000 taxis parisiens sont des véhicules Renault AG

Pour la seconde photo, c'est le camion De Dion Bouton de la guerre 1914-1918 Type FR 14

Il s'agit d'un camion à bandages pleins comme la majorité des camions de cette époque.

Amicalement
Alain

Henri CASTEL

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Message n°3

Re: Véhicules de collection

Henri CASTEL le 09.01.12 19:39

Bonsoir à tous

En 1966 circulait ce véhicule Cyclope au plateau de Reggan.
Des résidents de l'époque l'auraient-ils vu circuler?
A quelle unité appartenait-il? et quelle était sa fonction?

Amitiés à tous

Henri

Alain CHUETTE

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Message n°4

Re: Véhicules de collection

Alain CHUETTE le 16.01.12 23:36

Bonjour à tous ;

Salut Henri,

Le véhicule cyclope que tu présentes, appartenait-il à la 1er CP Basée à Reggan plateau (' Question

')

Amicalement,
Alain.

Henri CASTEL

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Message n°5

Re: Véhicules de collection

Henri CASTEL le 17.01.12 11:32

Bonjour à tous

Salut Alain

C'est possible qu'il ait appartenu à cette compagnie.
J'avais pris cette photo,alors que nous venions de descendre
des camions.C'était le jour de la commémoration de Camerone
chez les Légionnaires.
Surement un exemplaire unique,et je crois que sa propulsion
était à pédales.

Amicalement
Henri

Alain CHUETTE

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Message n°6

Re: Véhicules de collection

Alain CHUETTE le 17.01.12 12:29

Bonjour à tous;

Re Henri

Est ce le hasard, mais cette voiture me fait penser aux pompiers !!!!

Peinture rouge, flancs des pneus blanc et par choc avant matérialisé aux extrémités en blanc.
A la 1er CP, du 2éme REI, basé au plateau, il y avait un service incendie.
Pour le plaisir, ce véhicule en aurait-il fait partie ?

Amicalement
Alain

Jean-Marie LE MOING

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Message n°7

Re: Véhicules de collection

Jean-Marie LE MOING le 17.01.12 20:11

Bonjour à tous

J'ai une souvenance de ce véhicule ,j'ai dû la voir une fois, a grande vitesse
Ce n'était pas une voiture a pédale
Amicalement
Jean Marie

Dernière édition par Jean-Marie LE MOING le 18.01.12 9:30, édité 3 fois

Alain CHUETTE

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Message n°8

Re: Véhicules de collection

Alain CHUETTE le 18.01.12 10:45

Bonjour à tous ;

Voilà une merveille !
A mon tour de vous poser une petite devinette : quelle est cette pièce de musée ?
Petite indication, c’est une pièce unique au monde et en état de marche…..

Pour bien voir, je poste une grande photo.......

Amicalement ;
Alain.

Jean-Marie LE MOING

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Message n°9

Re: Véhicules de collection

Jean-Marie LE MOING le 18.01.12 11:47

Bonjour à tous
Salut Alain

Je pense a une RENAULT !! d’après la calandre
Mais,sur le capot moteur il y a eu une modif ,on voit une poulie ?
Pare-brise très bas par rapport au volant,
Un proto,
A voir
Amicalement
Jean Marie

Alain CHUETTE

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Message n°10

Re: Véhicules de collection

Alain CHUETTE le 19.01.12 22:38

Bonjour à tous,

Salut Jean Marie

Je pense que je n’aurais plus d’autres copies, je vais donc donner la réponse à ma question
Cette merveille est une voiture Berliet de 1900

Photo Alain Chuette

J’ai découvert cette voiture au musée de la fondation Gianadda à Martigny en Suisse.
C’est un model unique au monde et en état de marche (Expertisé)

Caractéristiques :
Moteur :
Nombre de cylindres : 4 groupés 2 par 2.
Distribution :
Soupapes d’admission automatiques.
Soupapes d’échappement commandées.
Lubrification : Barbotage et goutte à goutte.
Alimentation : Carburateur Berliet.
Refroidissement : circulation d’eau par pompe entrainée par une poulie à friction sur le volant moteur.
Serpentin à l’avant type Loyal Lyon.

Performances 30 kms /H

Quelques petits détails

Plaque constructeur

Phare Ducellier

Roue avant

Amicalement;
Alain.

Jean-Marie LE MOING

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Message n°11

Re: Véhicules de collection

Jean-Marie LE MOING le 19.01.12 23:31

Bonjour à tous
Salut Alain
Je n'aurai jamais pensé à la marque Berliet
car Berliet et Renault a vraiment une ressemblance

En 1909, Marius Berliet propose à son catalogue une 15 HP de 2,4 litres. Petite voiture très économique, elle élargit la clientèle de l'entreprise. Pour les amateurs de tourisme, ils peuvent toujours se rabattre sur la 22 HP de 4,5 litres qui devient une voiture moyenne plus performante sur la route sans entraîner une surconsommation de pneumatiques et d'essence.

Amicalement
Jean Marie

MELON Jean-Marie

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Message n°12

Véhicules de collection

MELON Jean-Marie le 20.01.12 19:14

Bonjour
Au court d’un voyage en Bretagne à Bénodet j’ais fait une rencontre avec un rallye touristique de vielles anglaises Exclamation

Des Austin voici quelques photos
JMM

Jean-Marie LE MOING

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Message n°13

Re: Véhicules de collection

Jean-Marie LE MOING le 22.01.12 23:50

Bonjour à tous
Salut Jean Marie
A Genêts ,
Le 14 aout,Jazz en Baie
Une petite expo de véhicules au pont

Amicalement
Jean Marie

Alain CHUETTE

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Message n°14

Re: Véhicules de collection

Alain CHUETTE le 26.01.12 23:43

Bonjour à tous

Une autre trouvaille:l'ancêtre du semi remorque!

RENAULT TYPE MZ (1925)

Le MZ devait être très largement diffusé en France et à l’étranger. L’exemplaire de la Fondation Berliet a d’ailleurs été retrouvé à Lisbonne au Portugal en état de marche, moteur d’origine, près de trois quarts de siècle après sa sortie de Billancourt !

Le premier utilitaire Renault date de 1900. Il s’agit d’une fourgonnette de 250 kg. de charge utile, transmission (déjà) par pont. Dès 1924, le constructeur de Billancourt est en mesure d’offrir, pour sa seule gamme routière, un ensemble de véhicules couvrant tous les besoins en matière de transport de marchandises ou de voyageurs, de la camionnette marchande de 250 kg de charge utile au camion-benne de 10 tonnes…

Cette gamme va se compléter en 1925 par un tracteur de 5 tonnes de charge utile, à attelage automatique : le MZ. Ce tracteur, très équilibré avec son capot plongeant typique de la marque, était d’une conception moderne pour l’époque : moteur monobloc de 3,2 L. de cylindrée, boîte 4 vitesses, pont arrière porteur avec arbres de roues extérieurs au pont.

Amicalement;
Alain.

Jean-Marie LE MOING

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Message n°15

Re: Véhicules de collection

Jean-Marie LE MOING le 02.02.12 1:15

Bonjour à tous
Salut Alain

Tracteur Renault 1919

Concours de motoculture de Senlis : Renault : [photographie de presse] / Agence Meurisse - 1919

Amicalement
Jean Marie

Alain CHUETTE

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Message n°16

Re: Véhicules de collection

Alain CHUETTE le 06.02.12 23:39

Bonjour à tous
Un super Musée !!

Retromobile, qui réunit chaque année depuis 1976 un nombre important de voitures anciennes, est considéré comme l'un des plus beaux salons automobiles au monde.
Cette réputation est amplement méritée, Retromobile est en effet devenu au fil des années l'un des rendez-vous internationaux les plus prisés par les professionnels, les passionnés et les amateurs.
Le salon expose pendant cinq jours des voitures de collection rarissimes et d'autres modèles plus populaires.

Rétromobile permet de découvrir des modèles uniques. Cette année, une Panhard 24 CT cabriolet était exposée.

La Panhard 24 est le tout dernier modèle créé par Panhard et Levassor au milieu des années 60. En grande difficulté financière, la marque fut absorbée par Citroën en 1967 avant d’être vendue à Auverland en 2005…

La 24 CT présentée est équipée d’un moteur de 848 cm3 développant 50 chevaux à 5 800 tours/minute pour moins de 900 kg. La vitesse maximale est annoncée à 160 km/h.
La version de série fut produite uniquement en Coupé mais Panhard avait développé une version 4 portes, un break et un cabriolet (ici exposé) en espérant convaincre Citroën de faire perdurer la marque avec ce modèle phare et ses déclinaisons.

Citroën ayant décidé de mettre un terme à l’activité “civile” de Panhard dès son rachat (pour produire des véhicules militaires), laissant cette 24 CT cabriolet unique…

Amicalement ;
Alain.

Alain BROCHARD

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Message n°17

Véhicules de collection

Alain BROCHARD le 07.02.12 12:32

Bonjour à tous

Belles pages d’histoire sur nos voitures anciennes, quelques uns de ces véhicules nous ont précédés ou accompagnés dans les sables du désert, au-delà de notre enfance quand nous avions tous les yeux écarquillés au passage de telle ou telle belle, époque ou nous reconnaissions au son, qui arrivait.
Les temps ont bien changé, bien sûr elles sont devenues plus fiables, encore que …Mais aujourd’hui ces véhicules n’ont plus d’âme, elles respirent toutes de la même façon, il n’y a plus de sorcier pour animer leurs mécaniques !!!
Tout se ressemble plus ou moins, bref il serait étonnant qu’il y ait pour ces ‘‘fac-similés’’ la même nostalgie que pour nos anciennes, mais nous le savons, tout désormais va à volo et nous ne pourrons pas nous y opposer, sauf à montrer ces belles pages, mémoire d’un savoir faire qui n’existe plus.
Merci à vous de nous permettre un peu de nostalgie.
Amitiés
Alain

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