Journal du 3ème Groupe de Transport

Journal interactif des anciens tringlots sahariens du 3ème GT et autres sahariens


    Marque de voiture disparue

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    Alain CHUETTE

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    Marque de voiture disparue

    Message  Alain CHUETTE le 15.11.11 23:13

    Bonjour à tous.

    Panhard-Levassor

    Fondée par René Panhard et Emile Levassor, Panhard-Levassor ouvre à Paris (13e)
    la première usine d'automobiles à pétrole au monde en 1891.





    Véhicule Panhard-Levassor, vers 1890-1895

    La "doyenne des marques" se lance alors dans la course auto pour accroître sa popularité.
    Emile remporte en 1895 la course Paris-Bordeaux-Paris.
    Les deux premières automobiles qui franchirent la ligne d’arrivée furent la PANHARD - PHENIX n°5 pilotée par Emile Levassor
    ainsi que la PEUGEOT - DAIMLER n°15 des frères Peugeot.
    Toutes deux étant à 2 places furent déclassées, compte tenu du règlement de course,
    précisant l’obligation de 4 places occupées pendant la totalité du trajet aller-retour.
    Il décèdera un an plus tard lors d'un Paris-Marseille-Paris. Cet engagement sportif a contribué à la bonne réputation de la marque.

    Panhard-Levassor sera à l'origine, dès 1910, de nombreuses innovations et fabriquera par la suite des modèles de luxe
    qui brilleront aux concours d'élégance jusqu'à la fin des années 1930.





    Panhard Eclipse

    Après la Seconde Guerre mondiale, le constructeur produit des voitures plus abordables telles que la Dyna X et Z, la Junior, la PL 17 et la PL 24.
    Mais les problèmes financiers affaibliront la marque. Citroën rachète alors en 1965 la branche automobile et arrête la production dès 1967.

    Aujourd'hui Panhard produit des véhicules militaires




    VBL (véhicule blindé léger)

    Amicalement.
    Alain
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    Jean-Marie LE MOING

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    Re: Marque de voiture disparue

    Message  Jean-Marie LE MOING le 17.11.11 0:15

    Bonjour à tous
    Salut Alain




    Au début de son activité, l'entreprise produisit des tricycles et quadricycles cabriolets avec un monocylindre. Les voitures furent produites sous le nom de Corre, puis Corre-La Licorne au moment où la firme choisit la marque à la licorne dressée pour orner ses calandres. Il semble qu'elle ait adopté cet emblème à la suite des victoires en course du pilote Waldemar Lestienne, dont les armoiries familiales portaient une licorne rampante. Après un procès de cinq ans, Corre, ruiné est obligé de vendre son entreprise.

    La société fut reprise en 1907 par Waldemar Lestienne, qui avait fait fortune dans le textile, qui abandonna bientôt le nom de Corre pour ne conserver que celui de Licorne ou La Licorne. Après la Seconde Guerre mondiale, elle ne fut pas retenue dans le plan Pons pour la production automobile et fut lâchée par Citroën qui refusa de lui fournir des moteurs plus avant. Elle cessa ses activités en 1949 et fut vendue à Berliet.

    Le fondateur de la marque, à la vente de son usine en 1907, poursuivit indépendamment une production artisanale d'automobiles jusqu'en 1913 sous son nom (Corre, Le Cor, JC).

    L'entreprise aura réalisé plus de 200 modèles différents et aura produit un peu plus de 33 000 véhicules de 1901 à 1949.

    . Les courses Automobiles Corre La Licorne
    En 1906 Corre produit pour le Comte d'Hespel ...
    http://www.la-licorne.de/Les_courses/les_courses.html


    En 1936 cabriolet weed-End

    Fin 1938, ce tracteur Laffly est adapté par la cavalerie. Le V15 sera utilisé durant la Seconde Guerre mondiale, il a été commandé à 100 exemplaires (produit par Laffly), puis 1386 exemplaires à livrer avant fin septembre 1940, moins de 200 exemplaires (produit par La Licorne) seront finalement livrés en juin 1940.


    Merci au (Club des Amis de la Licorne)pour leur site de très grande qualité.
    Je connais très bien cette marque, mon père avait une Licorne ,enfant mon terrain de jeu , c'est ma première conduite , mes premières leçons de mécanique, elle était utilisée comme tracteur ; vendu a un ferrailleur en 1970, !!!
    Je ne retrouve pas de photos ;c'était le même type , avec le moteur Ballot ;



    Amicalement
    Jean Marie
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    Jean-Marie LE MOING

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    Re: Marque de voiture disparue

    Message  Jean-Marie LE MOING le 23.11.11 1:31

    Bonjour à tous
    Les véhicules



    Emile Delahaye, né àTours en 1843, ingénieur des Arts et Métiers (Angers 1869), après avoir travaillé chez Cail à Bruxelles, revient dans sa ville natale, s'y marie en 1873 et rachète en 1879 l'entreprise de Julien Bréthon constructeur de matériels et de fours pour céramistes. Rapidement il reconvertit l'entreprise et l'oriente vers les fabrications mécaniques



    http://www.clubdelahaye.com/histoire.html



    Amicalement
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    Alain CHUETTE

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    Re: Marque de voiture disparue

    Message  Alain CHUETTE le 23.11.11 15:28

    Bonjour à tous;

    Salut Jean Marie,

    Poids-lourd de l'histoire automobile française : Delahaye.

    1845 : La firme voit le jour à Tours, créée par Emile Delahaye. Dès 1895, le constructeur produit des voitures à moteurs dotées de l'allumage électrique.
    La marque s'est également fait connaître grâce à ses camions de pompiers.


    1935 : Delahaye reprend Delage. Cette même année, le constructeur français lance son plus célèbre modèle, le type 135, réputé pour son luxe et ses performances.
    Après-guerre, Delahaye mise sur l'automobile de luxe, mais la période n'est malheureusement pas favorable aux véhicules haut de gamme.
    Malgré une victoire au rallye de Monte-Carlo en 1951, Delahaye ne suit plus le rythme de la concurrence et se voit rachetée par Hotchkiss .


    Amicalement,
    Alain.
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    Jean-Marie LE MOING

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    Re: Marque de voiture disparue

    Message  Jean-Marie LE MOING le 23.11.11 19:14

    Bonjour à tous
    Salut Alain



    J'ai retrouvé le site du club Delalaye
    Je le conseille à tous les amis Sahariens

    http://www.clubdelahaye.com/expo%20liste.html



    Amicalement
    Jean Marie

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    Re: Marque de voiture disparue

    Message  Jean-Marie LE MOING le 07.12.11 15:39

    Bonjour à tous


    En 1903, Adolphe Clément (Clément-Bayard) et Charles Chetwynd (président du British automobile commercial syndicate et 20e comte de Shrewsbury and Talbot ) fondent Clément-Talbot pour assembler en Angleterre les automobiles Clément-Bayard françaises1 .



    Talbot est un constructeur automobile franco-britannique dont la branche française, devenue indépendante grâce à Anthony Lago, fut vendue à Simca en 1958. Rachetée par Peugeot et Chrysler Europe en 1978, la marque appartient maintenant au groupe PSA Peugeot Citroën.

    Amicalement

    Jean Marie



    http://www.vhc-passion.com/t1548-marque-disparue-talbot
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    Re: Marque de voiture disparue

    Message  Jean-Marie LE MOING le 11.12.11 16:11

    Bonjour à tous

    Lucien Rosengart


    Très ingénieux, il invente le Baby-foot



    Rosengart


    Est une marque automobile française créée par Lucien Rosengart. Son entreprise créée en 1905 fut d'abord spécialisée dans la petite mécanique et l'éclairage pour cycles, canots à moteur et automobiles. Très ingénieux, il invente le Baby-foot et dépose plus de 120 brevets dont un lié au lancement des obus. En 1914 il met au point une fusée lance-obus qui, commandée par l'état, lui permet de construire d'importantes usines à Paris et Saint-Brieuc. Il s'associe avec Citroën et ses usines sortiront jusqu'à 100 000 fusées par jour.
    Rosengart LR2 cabriolet

    En 1927, avec l'ingénieur Jules Salomon, il décide de se lancer dans la construction automobile. Pour cela il achète la licence de l'Austin Seven anglaise de 1923 (de la même manière, en Allemagne BMW produit sous licence la BMW Dixi). C'est fin 1928 qu'il présente ainsi son premier modèle, la LR2 qui en est donc la copie.



    http://www.laberezina.com/anciennes_voitures/M-Z/rosengart.htm

    J'ai retrouvé un forum intéressant ;je le conseille
    http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet381147.htm

    Amicalement
    Jean Marie



    Dernière édition par Jean-Marie LE MOING le 12.12.11 1:19, édité 1 fois
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    Re: Marque de voiture disparue

    Message  Alain CHUETTE le 11.12.11 22:48

    Bonjour à tous,

    Salut Jean Marie,

    Comme son nom l'indique, la Société des Automobiles Avions Voisin fabriquait, à l'origine, des avions.
    1918 : après avoir produit près de 10 000 appareils, le constructeur français transforme son usine aéronautique d'Issy-les-Moulineaux en usine automobile.
    1919 : le premier modèle, la M-1, est présentée.
    S'en suivent de nombreux modèles à succès : la C-1 et son moteur 4 cylindres, la C-2 et son V12,
    la sportive C-3 et l'entrée de gamme C-4.
    Ambitieux et inventif, Gabriel Voisin produira par la suite des modèles haut de gamme à l'instar de la C-25 Aerodyne ou de la C-28 Aerosport.
    L'incendie de l'usine, la crise économique, la morosité du marché et la guerre, mettront à mal la santé financière du constructeur qui voit sa production arrêtée en 1958
    .




    L'Avions Voisin C25 Aerodyne,
    élue Voiture la plus élégante de l'année 2011
    au concours d'élégance de Pebble Beach.

    Amicalement
    Alain,
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    Jean-Marie LE MOING

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    Re: Marque de voiture disparue

    Message  Jean-Marie LE MOING le 16.12.11 1:17

    Bonjour à tous



    La firme De Dion-Bouton a été créée à Puteaux en 1882 par le comte Albert De Dion,Leurs premiers modèles seront propulsés par la vapeur,
    Son moteur à pétrole De Dion-Bouton sera un pur chef d'œuvre de mécanique. Utilisant de nouveaux matériaux comme l'aluminium, ce moteur est plus léger et tourne 2 fois plus vite que ceux alors disponibles sur le marché. Il sera fourni à de nombreux constructeurs, à l'instar de celui de Daimler. De Dion-Bouton parviendra à fabriquer au total 50 000 exemplaires de ce type de moteur



    En 1895, l'entreprise s'intéressa aux moteurs à essence, avec l'installation d'un monocylindre à grande vitesse de rotation (grâce au distributeur de Carli et Basset) équipé de l'un des premiers allumages électriques sur un tricycle et en 1899, sur le vis-à-vis appelé la petite voiture. Celle-ci avait une suspension innovante à pont De Dion inventée par la firme en 1893. Ensuite, ce système célèbre sera utilisé par de nombreux constructeurs. Le Vis-à-vis est la première automobile fabriquée en grand nombre avec 2 970 exemplaires sortis jusqu'en 1902.



    Premier constructeur à fabriquer entièrement ses voitures, De Dion-Bouton est aussi un fournisseur de moteurs pour plus de cinquante marques dont Delage, Latil, Peugeot et Renault.

    En 1900, De Dion-Bouton est le plus grand fabricant d'automobiles du monde.

    Amicalement
    Jean Marie

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    Re: Marque de voiture disparue

    Message  Jean-Marie LE MOING le 15.06.17 23:36

    Bonjour a tous

    Je partage ce site avec vous

    http://www.corre-lalicorne.com/FR%20La%20Licorne.html

    La licorne lr 164 coach 1947



    Amicalement
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