Journal du 3ème Groupe de Transport

Journal interactif des anciens tringlots sahariens du 3ème GT et autres sahariens

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    Message  Admin 14.11.09 9:25

    Bonjour à tous

    Le 3° Groupe de Transport était, comme son nom l’indique, un régiment du train, donc doté de véhicules PL et VL. Dans notre cas ils étaient adaptés à un environnement : le Sahara. Nous avons donc créé cette rubrique pour parler de nos GLR, GBO, GBC et autres VL qui composaient notre flotte.
    Pour inaugurer cette rubrique, vous trouverez ci-dessous la photo d’un GLR ensablé envoyé par notre camarade René Gallani.

    Amicalement.

    Roland coadministrateur


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    Message  Jean-Marie LE MOING 14.11.09 11:03

    Bonjour à tous,
    Roland, Jean-Louis,

    La revue 4X4 STORY sur la jeep 201 est sortie.
    Un article très bien fait. Merci Jean-Louis.
    Cet article va faire connaitre notre journal et notre site.
    Amicalement,
    Jean-Marie.

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    Message  Roland DIONET 14.11.09 16:50

    Bonjour Jean-Marie et merci à Jean-Louis

    Dès mon arrivé à Reggan en Décembre 64, j’ai été envoyé à Colomb-Béchar au camp Moll, pour l’entretien des derniers Willème du 3° GT. La majorité d’entre vous n’ont pas connu ce véhicule, aussi je tenais à vous le faire connaître. Rien à voir avec les Berliet, des véhicules plus adaptés aux missions demandées. Certains anciens pourront peut-être nous parler des Willème.

    Amicalement.

    Roland


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    Message  Jean-Marie LE MOING 14.11.09 20:16

    Bonjour à tous,
    Roland,
    C'est vrai, nous n'avons pas connu de camion Willéme à Reggan.
    Par contre les civils avaient ce genre de camion, ou en tracteur avec semi remorque,
    transport de bière,
    transport de carburant,
    Je pense que les camions Willéme avaient une mécanique simple et robuste,
    Les mécano de Béchar vont répondre ??

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    Amicalement
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    Message  Jean-Marie LE MOING 14.11.09 23:41

    Bonjour a tous,
    Nous avions des VL;
    La peugeot 203 du capitaine, chauffeur Gérard Colin 65 1/B présent sur le site,
    Cette 203 avait brulé à l'intérieur de atelier ,mais Popev a éteint l'incendie rapidement, a eu plusieurs brulures aux mains et aux bras
    Cause: vidange du réservoir a essence sur la fosse et explosion!!!

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    Amicalement
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    Message  Michel FERNEZ 15.11.09 10:06

    Bonjour à tous,
    Il y avait également la 403 du Chef de Corps.
    Amitiés.
    Michel

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    Photo René DEU
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    Message  Jean-Marie LE MOING 15.11.09 12:04

    Bonjour a tous;

    La 2cv du médecin

    Nos véhicules 091115105212274656
    Et notre ambulance

    Nos véhicules 091115110954809734


    Un Saharien possède peut être les photos d'époque.

    Amicalement
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    Message  Michel FERNEZ 15.11.09 18:07

    Bonjour à tous, bonjour Jean-Marie,

    Sur la photo ci-après prise, devant l'infirmerie, par Gérard DIEUSAERT, on peut voir : la 2 CV du "Toubib" ainsi que l'ambulance.

    Amitiés.
    Michel


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    Message  Jean-Marie LE MOING 16.11.09 19:25

    Bonjour tous;

    Le vaguemestre avait une 2cv camionnette pour apporter le courrier du plateau au 3éme gts ;

    Nos véhicules 09111606313121167


    un jour il a eu un accident sur la route du plateau;
    Un GBO a écrasé l'avant de la voiture,le conducteur du camion ne c'est pas aperçu du choc.
    Amicalement
    Jean Marie
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    Message  Michel FERNEZ 17.11.09 9:46

    Bonjour à tous,
    Quelle mémoire Jean-Marie !
    On peut la voir - sur la photo de notre ami Pierre LEBEHOT - garée devant le PC où se trouvait le bureau du vaguemestre.
    Amitiés
    Michel
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    Message  Roland DIONET 17.11.09 14:40

    Bonjour à tous,

    Oui je sais il n’a rien de Saharien, mais il a été le premier véhicule militaire que nous avons dû conduire, avec son levier de vitesses très pratique. Ne pas oublier non plus qu’il a servi aussi en Algérie. Tous les gus du 2° peloton de la 2° compagnie de 64 2/B étaient titulaires du permis de conduire dans le civil, avant d’apprendre le maniement des armes et les règles militaires, nous avons expédié le permis de conduire dès les premiers jours, incorporé le 4 Septembre nous avions le permis en poche le 11.

    Amicalement.

    Roland


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    Message  Jean-Marie LE MOING 17.11.09 15:07

    Bonjour à tous;
    Bonjour Roland;

    J'avais le permis dans le civil, J'ai fait les leçons de conduite sur un Simca et le permis avec un U55 Citroen

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    Amicalement
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    Message  Roland DIONET 18.11.09 9:10

    Bonjour Jean-Marie, Bonjour à tous,

    En parlant de véhicules, vous souvenez-vous des véhicules stockés dans les hangars à Laon ? J’ai eu l’occasion d’en visiter un avec des VL, pendant mes classes, il y avait du choix, les véhicules étaient alignés et sur cales. Il y avait des 203, des 403, des jeeps et sans doute bien d’autres véhicules en réserve dans les autres hangars. Il m’a été dit à l’époque que c’était un stock en cas de conflit Question Question Des conducteurs étaient chargés de faire tourner les moteurs régulièrement. La photo a été empruntée sur un site de notre ami Jean DELAMARE

    Amicalement.

    Roland

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    Message  Roland DIONET 18.11.09 11:08

    Bonjour à tous,

    En recherchant de la doc. sur la Gazelle, j’ai trouvé sur le site de l’INA un petit film sur ce véhicule pendant le mission Ténéré. D’autres films (à droite de la fenêtre) sont disponibles, sur les Berliet Sahariens, il suffit d’un clic sur le film choisi. Lien :
    http://www.ha.ina.fr/economie-et-societe/vie-sociale/video/CAF91050373/mission-berliet-en-algerie.fr.html

    Amicalement.

    Roland
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    Nos véhicules Empty Les Willème

    Message  Édouard CHAVATTE 18.11.09 19:55

    Salut à tous.

    Les Willème servaient pour le transport entre BECHAR et AIN EL TURK ORAN pour le chargement. Les GBO étaient interdits. Au retour déchargement sur les GBO, GLR et en avant.

    Ciao. Edouard


    J'oubliais, qui peut me donneer des nouvelles de SAUTREUIL, Philippe, AMIEL ( prénom inconnu) fils d'un général ayant refusé les écoles volontaire pour REGGAN avec un régime spécial.
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    Message  Jean-Marie LE MOING 18.11.09 23:35

    Bonjour à tous,
    Salut Roland,

    A Laon ,il y avait un stock important de véhicules de toutes sortes, VL et PL:
    Plusieurs fois le travail ;était de sortir le matin des GMC neufs ,des hangars au fond de la cour derrière le tank et de les rentrer le soir .
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    Amicalement
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    Nos véhicules Empty Re: Nos véhicules

    Message  Roland DIONET 19.11.09 9:56

    Bonjour Jean-Marie, bonjour à tous,

    Je me souviens du GMC poubelle, l’avantage de la corvée de poubelles, c’était de pouvoir sortir de la caserne. Je me suis porté volontaire à plusieurs reprises pour cette corvée, bien sûr les corvéables restaient dans la caisse sur les ordures, les vêtements étaient bons pour la lessive, mais cela valait le coup. Lors d’un passage dans Laon, à l’arrêt à un feu, nous étions à coté d’un superbe véhicule de l’armée Américaine encore basée à Couvron, à l’intérieur deux militaires en uniforme impeccable, ils ont du avoir pitié de ces pauvres indigènes sur leur tas d’ordures, et nous ont lancé quelques paquets de Pall Mall, sur le coup je n’étais pas mécontent, mais j’ai ressenti un sentiment d’humiliation.

    Amicalement.

    Roland
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    Nos véhicules Empty La typologie Berliet

    Message  Michel FERNEZ 19.11.09 10:22

    Bonjour à tous,
    GLR 8 a, GLR 8 b, GGO 15, GBC 8 MK... pourquoi ces noms ?
    Vous le saurez en lisant l'article :
    LA TYPOLOGIE BERLIET
    Nos véhicules 091119092425701467

    Retour à l'article sur le site : http://groupedetransport3.ifrance.com/TypologieBerliet.htm
    Amitiés
    Michel
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    Message  Jean-Marie LE MOING 19.11.09 15:28

    Bonjour à tous,

    Pendant mes classes à Laon, j'ai fait plusieurs missions : à Lille, Amiens, St Quentin; comme conducteur de camion Renault 2087.
    Avec René Moré que j'ai retrouvé à l'atelier à Reggan, Où est-il ? je le recherche !! un gars du Nord à l'époque (aux alentours de Lille)

    Nos véhicules 091119022709594983

    Amicalement
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    Message  Roland DIONET 21.11.09 10:18

    Bonjour à tous,

    Je ne me souviens plus très bien de la marque de la moto du MDL chef, faisant fonction d’adjudant de compagnie à la CCS. Une Motobécane Question Question , qu'un de nos amis, membre du journal, dont je tairais le nom pour ne pas ranimer de vieilles plaies, lors d’une manœuvre malheureuse dans la cour de l’atelier avec un GBO, a rendu inutilisable. Notre MDL chef était venu, encore une fois, se plaindre du manque de participation de l’atelier du corps à la vie de la CCS, rapports, gardes...

    Amicalement.

    Roland


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    Message  Jean-Marie LE MOING 21.11.09 14:33

    Bonjour à tous,
    Salut Roland,
    Je rappelle que la moto du MDL chef de la CCS était une Peugeot 175 cm3 ou plus;

    Nos véhicules 091121013603378031


    J'avais changée la chaine;

    Après

    Nos véhicules 091121013803216065


    Amicalement
    Jean Marie


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    Message  Jean-Marie LE MOING 21.11.09 14:49

    Salut les Sahariens;
    Saluts Roland,
    Ce véhicule, on le connait bien:

    Nos véhicules 091121015522595210


    Certain Saharien !!!allait chercher le café le matin avec,
    Ensuite le casse croute ;
    Les pièces de rechanges au plateau;
    Et le soir on allait au cinéma avec;
    Amicalement.
    Jean Marie


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    Message  Roland DIONET 21.11.09 15:38

    Bonjour Jean-Marie, Bonjour à tous,

    Lors de l’unique mission où je me suis porté volontaire, j’en ai descendu un au retour Béchar-Reggan, en théorie il avait était retapé à neuf dans les ateliers de Béchar, en réalité il m’a causé quelque petits problèmes. A peine arrivé sur la piste, l’arbre de transmission du pont avant s’est mis à claquer, des boulons de fixations avaient déjà été perdus, mal fixés. Je l’ai donc démonté et vérifié la fixation arrière, en priant pour ne pas m’enliser. Un peu têtu j’avais décidé de faire le parcours en entier et seul. J’arrivais souvent à la fin de la pause, ce qui fait que je suis arrivé à Reggan sur les rotules, incapable de retrouver ma chambre. Oui je me souviens très bien de ce véhicule, mon postérieur aussi. Tu as eu la chance de voir le zombi de retour de mission. affraid affraid

    Amicalement.

    Roland
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    Message  jean-louis_martin 21.11.09 22:57

    Bonsoir à tous,

    Jean-Marie m'a devancé avec la nouvelle de la parution de l'article sur la M201 SAHARA, cette inconnue qui, je l'espère, l'est un peu moins maintenant.
    Les références :
    La HOTCHKISS M201 SAHARA, in Revue 4x4 STORY, n°29, novembre - décembre 2009 p.36-42

    Dommage que certaines des illustrations (dont pas mal fournies par des Sahariens du site) aient été réduites à un format de timbre poste.

    Pour ceux qui ne voudraient pas acheter la revue mais lire l'article, envoyez-moi un courriel au jlm@hotchkissm201.com
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    Nos véhicules Empty Re: Nos véhicules

    Message  Roland DIONET 22.11.09 10:21

    Bonjour Jean-Louis, Bonjour à tous,

    Tu proposes à nos camarades de leur envoyer ton article sur l’HOTCHKISS M201 SAHARA, ne serait-il pas plus facile de le faire paraître comme un article dans la colonne centrale de notre journal, ce qui me parait plus simple pour tous. Dans la mesure où cela et possible bien entendu, avec les photos normales. Wink

    Amicalement et merci d’avance à toi. lol!

    Roland
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    Nos véhicules Empty Les motos de reggan

    Message  Édouard CHAVATTE 22.11.09 13:02

    Salut à vous tous en bons sahariens que vous êtes.

    Il me semble que l'homme à la NORTON est moribond. Cela serait bien qu'il nous rende compte de l'arrivée de cette moto et de son départ. Je pense à toi Christian.

    Ciao à vous tous. Edouard
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    Nos véhicules Empty Re: Nos véhicules

    Message  Roland DIONET 22.11.09 16:15

    Bonjour Edouard, bonjour Christian, bonjour à tous,

    Je voudrais comme Edouard poser une question à Christian au sujet de sa moto. Cette moto devait être un véhicule civil je pense, de mémoire tu étais le seul à avoir ce moyen de transport privé sur une base militaire isolée. Ma question : avais-tu une dérogation ou un accord tacite avec le chef de corps, ce véhicule était-il assuré ? Peux-tu nous en dire un peu plus sur ton bolide. Merci d’avance.

    Amicalement.

    Roland

    Nos véhicules 091122032035272292
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    Message  Édouard CHAVATTE 22.11.09 18:20

    Rebonjour.


    Concernant nos vaillants véhicules je vais vous en raconter une pas mal.

    Quang il y a eu l'affaire de KOLVEZI sur la base aérienne de SOLENZARA il y a eu un fort détachement d'américains. Pour celà on a débloqué des R16 neuves pour qu'ils puissent rouler sur la dite base. Quand la légion du 2éme R.E.P de CALVI est arrivée avec son matériel moderne type GMC JEEP et autres les américains ont voulu racheter ces engins. Pour les américains ces véhicules avaient été construits uniquement pour le débarquement de 1945. Ils n'ont jamais voulu croire que des militaires circulaient avec ces engins. Je pense qu'à ce jour il doit encore rester quelques exemplaires au sein des unités légion. CIAO. Edouard
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    Message  jean-louis_martin 22.11.09 18:33

    Bonjour Roland,

    Ce que je propose, c'est un scan de l'article tel qu'il est paru dans la revue afin que ceux (dont toi, Jean-Marie) qui m'ont aidé voient le résultat. Texte et ohotos n'apporteront pas grand chose aux "fidèles" du site du 3e GT et à ceux qui avaient téléchargé ma plaquette sur la M201 SAHARA qui était plus complète.

    Je crois qu'une autre formule est que je l'envoie à Michel FERNEZ s'il veut l'inclure dans la rubrique "vu dans la presse".
    Jean-Marie LE MOING
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    Message  Jean-Marie LE MOING 22.11.09 18:51

    Bonjour à tous;
    Bonjour Roland,

    Je me rappelle très bien Roland de ton retour de mission dur ! dur!

    Nos véhicules 091122055601461840

    Le 6x6 était resté plusieurs jours à l'atelier pour réparation
    Nos véhicules 091122055712311547

    Amicalement
    Jean Marie
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    Message  Michel FERNEZ 22.11.09 18:54

    Bonsoir Jean-Louis,
    J'allais te le proposer !
    C'est quand tu veux.
    Amitiés
    Michel
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    Message  jean-louis_martin 22.11.09 19:09

    Bonsoir Michel,

    Il est en route (électronique) vers ta boite perso.

    C'est un juste retour vers le site du 3e GT à qui je dois une bonne partie des photos.
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    Message  Michel FERNEZ 22.11.09 19:49

    Re bonsoir à tous,

    Lien sur l'article : 2009-11 4x4 STORY M201 SAHARA.pdf

    Merci Jean-Louis
    Amitiés
    Michel
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    Message  Roland DIONET 23.11.09 17:54

    Bonjour à tous,

    Sur la photo ci-dessous prise dans la cour de l’atelier au bordj Estienne courant 65, trois de nos véhicules, au fond le 6*6 de l’estafette de l’atelier du corps, un garçon discret d’Aumale, qui était de ma classe et dans ma chambre. Alignés en cours de réparation un GLR et un GBO, sous le palan un autre GBO en attente de levage. En PL il ne manque plus que GBC.

    Amicalement.

    Roland


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    Message  Roland DIONET 27.11.09 15:48

    Bonjour à tous,

    Ayant connu un peu les WILLEME dans ma période Colomb-Béchar, il ne restait plus que ces véhicules au camp Moll, Michel m’a fait parvenir les documents qui suivent sur ce camion, avec un capot très lourd, qui m’a valu une dizaine de jours d’hospitalisation.

    Amicalement

    Roland


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    Nos véhicules Empty Les camions Willème

    Message  Édouard CHAVATTE 27.11.09 16:23

    Salut à vous tous. Qui n'a pas conduit de Willème dans les gorges de MASCARA LE KREIDER ne connaitra pas la peur. Ce fut un bon camion. Combien de fois en avons nous croisé ou dépanné sur la piste. Mais nos vaillants BERLIET étaient de la taille au-dessus.
    Roland je pense que tu as été hospilatisé à BECHAR. Quand tu sortais tu avais le choix : soit le foyer territorial, soit FIFINE pour te remettre d'aplomb.

    A plus. Edouard
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    Message  Christian THERY 28.11.09 9:53

    Salut à tous,
    Pour répondre à Roland, voila l’histoire de … l’homme à la Norton :
    Je m’étais rendu à Reggan-Plateau, plus précisément à l’A.T.G. (Arrondissement des travaux du génie), et dans un local je fis la découverte d’une Norton 600 cm3 appartenant à un civil mais rentré en métropole.
    Je demandais à ses collègues de bien vouloir me donner ses coordonnées. Nanti de son adresse, j’ai envoyé un courrier à ce Monsieur qui m’a répondu être le propriétaire de la machine et en possession de la carte grise. Le prix fixé à 1 000 francs, je lui ai rédigé un chèque et le lui fit parvenir. En retour la carte grise m’était arrivée, j’ai fait le nécessaire auprès de la préfecture du Pas-de-Calais qui me renvoya le précieux document à mon nom.
    Restait l’assurance : L’adjudant MALLET (Habillement du 3ème G.T.) partant en permission en France, je lui demandais s’il pouvait souscrire une assurance à mon nom, ce fut chose faite.
    Par la voie hiérarchique, je fis la demande, en joignant les documents, au Chef de corps (le Lieutenant-colonel SICHLER) de m’autoriser à circuler dans la garnison de Reggan. ACCEPTÉE !!!
    Pour le carburant, je faisais le plein à la station essence, à la sortie de Reggan en direction de Bidon V, contre une facture. Bien m’en pris car je fus questionné par le colonel. En réponse, je lui présentais les factures.
    Puis arriva le départ en permission dans mon Pas-de-Calais natal mais avec… la machine en bagage accompagné S.V.P. : Reggan – Istres en Noratlas. Arrivé à la base, déchargement de la moto, reconditionnement en carburant et huile et direction Libercourt par la route.
    Prenant tout mon temps, le trajet s’est effectué en 3 jours, mais auparavant j’avais prévenu mes parents de mon arrivée en permission avec une surprise ! Ils en ont déduit que la surprise était une jolie Saharienne ! Non, la surprise était Melle Norton chevauchée par le M.D.L. THÉRY. Cette demoiselle était reprise 1 500 francs par un concessionnaire B.M.W. de Lille contre l’achat d’une B.M.W. R 60, c’était en 1966-67.
    Nous étions deux, avec le M.D.L. JANICKI et sa Peugeot 175 cm3, à posséder un véhicule personnel.
    Voila l’histoire de l’homme à la Norton que vous pourrez raconter à vos petits-enfants !!!
    P.S. Par mes connaissances le coût du trajet de la moto fut d’un lit Picot !!!
    Amicalement.
    Christian
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    Nos véhicules Empty Re: Nos véhicules

    Message  Roland DIONET 28.11.09 10:10

    Bonjour Christian, bonjour Edouard, bonjour à tous,

    Merci Christian pour ta réponse très complète. Pour ma sortie de l’hôpital de Béchar je n’avais pas encore récupéré donc Fifine, walou. Par contre sur les deux établissements que tu cites, j’en ai visité un avec des camarades et ce n’est pas le foyer territorial. Un petit effort Edouard, devine.

    Amicalement.

    Roland
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    Message  Christian THERY 28.11.09 16:47

    Bonjour à tous amis sahariens.

    En ce qui concerne la moto écrasée par un G.B.O., quelques mots :
    La moto de l'adjudant d'escadron était une Peugeot 175 Cm3
    une dotation militaire pour les besoins du service de l'adjudant BILLET
    (INTERDIT D'ALLER... AU P7 AVEC CETTE MOTO !!!)

    Quelques mises au point :
    - Adjudant de Cie : uniquement pour SA Cie.
    - Adjudant d'escadron : Il coiffait l'ensemble des adjudants de Cie

    Amicalement
    Christian
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    Nos véhicules Empty Pour ROLAND

    Message  Édouard CHAVATTE 28.11.09 18:45

    Salut à vous tous.

    A part la cathédrale et peut-être l'usine électrique (à la sortie) ? Je ne vois pas. Ah si, complétement à la sortie il y avait le souk. Aprés il reste la gare, le génie saharien, sur la route du CIEES et enfin la légion.

    A plus Edouard

    A toutes fins utiles ce midi avec ma famille nous avons grillé à mon jardin. Gino peut demander à sa fille, 23° au soleil.
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    Message  Gino SÉNÉCHAL 29.11.09 11:21

    Salut Edouard
    Tu vas faire expatrier tous les gars du Nord, le Nord c'est pas l'Alaska , bien qu'hier il faisait 10 degrés, j'ai bien eu l'information, il faisait bien plus de 20 degrés dans le 66 samedi , mais tu sais Le Boulou c'est plus près du Canigou et il y a de la neige, j'espère qu'il fera aussi bon quand nous arriverons vers le 20 décembre , allez à +
    Jean-Marie LE MOING
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    Message  Jean-Marie LE MOING 29.11.09 14:55

    Bonjour à tous
    Nous avons oublié quoi?
    Le vélo de la semaine

    Nos véhicules 091129015418857058

    C'est lui qui venait à l'atelier tous les matins en bicyclette nous réveiller , faire l'appel le matin et soir,
    Amicalement
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    Message  Roland DIONET 19.12.09 17:10

    Bonjour à tous,

    Quand nous parlions de nos GBO, nous disions toujours, hors gabarit pour rouler en métropole. Peut-être que les nôtres étaient effectivement hors gabarit, mais en métropole il y en avait qui roulaient.

    Amicalement.

    Roland


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    Message  Michel FERNEZ 20.12.09 16:03

    Bonjour à tous,

    J'ai lu quelque part que nos GBO étaient Hors-Code - en largeur - en raison de leur monte en pneumatiques.
    Les spécialistes peuvent-ils nous en dire un peu plus ?

    Amitiés
    Michel
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    Message  Alain CHUETTE 20.12.09 20:14

    Bonsoir à tous ;

    Salut Michel;

    Le GBO 15 P 6X6

    Une version P pour pétrolier est prévue avec des pneus 1400 X 20.
    Dès 1957, les essais menés au Sahara montrent que le véhicule a tendance, en raison de son poids imposant en charge, à planter son essieu avant dans les sols inconsistants.
    Même à vide le GBO 15P 6 X 6 pèse 16,75 t en châssis normal et 17,5 t en châssis long.
    La solution consiste à monter des pneus plus grands, ce qui diminue la pression au sol tout en améliorant les capacités de franchissement.
    La monte passe à 1600 X 20 (puis à 1800X25) ce qui entraîne l’allongement de l’empattement qui passe de 4,375m à 4,820m pour le châssis normal, mais aussi l’augmentation de l’entraxe des ponts du tandem arrière qui passe lui de 1,052m à 1,80 m.
    La largeur de 4,820m met ce GBO Hors-Code.

    Ces essais ont été effectués avec la compagnie Saharienne basée à Touggourt


    Info Camion d’hier et d’aujourd’hui N° 12


    Alain
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    Message  Michel FERNEZ 21.12.09 9:34

    Bonjour à tous,
    Merci Alain pour ces explications on ne peut plus claires.
    Amitiés
    Michel
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    Message  Jean-Marie LE MOING 21.12.09 10:33

    Bonjour à tous
    Chapeau Alain,
    Tes explications sont très claires
    Moi petit mécanicien je ne peux pas répondre
    à mon maître

    Amicalement
    Jean Marie

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    Message  Alain CHUETTE 12.01.10 18:43

    Bonjour à tous ;

    Salut René ;

    Petite histoire de Willème au Sahara

    Dans le Sahara, le GBO 15P 6X6 a deux concurrents directs : le Kenworth 853 6X6 spécialement conçu pour les pétroliers, c’est la référence dans la catégorie,mais aussi le Willème W8SA/SAT par rapport auquel le GBO 15P6X6 est jugé généralement supérieur.

    En effet sur ses W6D/DH/DHT (6X4), Willème ne monte que son moteur 518T6 de 190 ch.
    Quand ces véhicules évoluent vers un 6X6 pour donner naissance à un W8SA/SAT, Willème n’a rien de plus puissant à proposer que son 8 cylindre en ligne type 518T8 de 18l qui plafonne à 250 ch., sans réelles possibilités d’évolution ultérieure.

    Chez Berliet, en abandonnant l’injection Ricardo au profit de l’injection MAN (appelée Magic chez Berliet), le moteur MDO devient le MS640 développant 320 ch.
    Avide de puissance les GBO 15P 6X6 l’adoptent naturellement et deviennent les GBO 15P 6X6M .malheureusement cette évolution intervient qu’a la fin de l’année 1960.

    Comme les GBO et les TBO 6X6, les 6X6 sahariens de Willème(W8SA/SAT) n’ont connu qu’une diffusion très restreinte.

    Amicalement

    Alain.
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    Message  Jean-Marie LE MOING 10.03.10 23:43

    Bonjour à tous
    Salut Gérard
    Sur la photo "Les rapaces passent aussi à Reggan"
    On découvre un véhicule de la base aérienne,
    Peut-être le tien ?

    Nos véhicules Citron10

    Un Tub Citroen

    Amicalement
    Jean Marie

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